Šťastné a veselé Vánoce 2007 Vám všem

Přeji Vám všem šťastné a veselé Vánoce, bohatou nadílku, klid a pohodu.

GS 500 - Blanensko

Jelikož moc neznám Blanensko , tak jsem se tam vyrazil podívat. Trasu do Brna jsem zvolil po staré Brněnské: Praha,Český Brod,Kolín,Čáslav,Jihlava,Velké Meziříčí,Velká Bíteš,Brno.
Touto trasou mě vozil táta již po válce, když jsme jezdívali s DKW 700 k tetičce na Moravu. Byla to tedy spíš taková vyjížďka do mládí.
Vyrazil jsem v 5 ráno, abych se vyhnul silnému provozu ve městě. Ihned za Prahou už byla kolona kamionů a než jsem se před ní dostal, byl pomalu na obzoru Český Brod. V tom vichru a vyjetých kolejích na silnici to byl pro starého dědka docela záhul. Na rovině před Kolínem jsem zažil něco nového. Předjížděly se 2 baworáky , odhadem tak okolo 140km/hod. Ten předjíždějící by polovinou vozu na mé straně. To by nebylo nic moc, jenomže mezi nás se ještě "vsunul" borec na motce odhadem přes 200km/hod., jedoucí jejich směrem. Jeli 3 vedle sebe proti mě. V tom větru jsem se fakt bál (ale neubral). Člověk by nevěřil, že je možné se setkat v takové rychlosti (já asi 120 proti těm třem ) v jedné lajně…. Tak otřesnou silnici, jako je stará Brněnská mezi Prahou a Jihlavou, jsem už dlouho neviděl. Od Jihlavy to ale bylo už nádherné.Lepší cesta, lepší krajina, téměř žádné kamiony. V Ostrovačicích jsem, po zajížďce do Brna, odbočil na Veverská Bitýška ,Chudičce,Mor.Knínice,Kuřim,Černá Hora,Rájec Jestřebí,Doubravice n/Svitavou, tam jsem dal sváču u lesa a sledoval motorkářký ruch (nikde nic). To, že Zawist nyní nejezdí jsem se dočetl teprve 2 dny před tím. Při zastávce mně nikdo nevěnoval pozornost, jen jedna mladice v jakési minidodávečce tmavočervené (??) až fialové barvy, koukala po motorce. S žádnou závistí ani nenávistí místních obyvatel jsem se v tomto kraji nesetkal. Dále:Boskovice,Ludíkov ,Němčice,Sloup,Ostrov u Macochy,Jedovnice. Tam jsem se byl podívat na místo konání Vílího srazu. Krajina je to krásná, sraz bude určitě prima. Jestli bude volno a počasí (přece už jsem dědek) , určitě zajedu. V tomto kraji jsem, ale žádnou vílu nepotkal. Pokračování na Kotvrdovice, Senetrářov, Ruprechtov, Vyškov, Bučovice, Ždánice, Kyjov, Svatobořice,Šardice,Hovorany,Čejč,Terezín,Brumovice,Kobylí. Odtamtud pochází náš rod.Vždy když jedu tím směrem, stavím se na hřbitově. Kobylí je známé motosrazy na koupáku. Pár motorkářů sedělo před horní hospodou. Já zajel ale ke Kaňovi do dolní a dal si oběd. Tam žádní ale nebyli. V celé vsi jsem viděl jednoho Simsona a jednu Babetu.
Zpátky jsem jel svou oblíbenou trasou kolem jižních hranic. Je tam velký klid, minimum kamionů a místy i dobré silnice:V.Pavlovice,Zaječí,Mikulov,Novosedly,Hrušovany n/J, Hevlín,Dyjákovice,Hodonice, Lesná,Štítary,Jemnice,Dačice,Kunžak,(v úseku Jemnice - Kunžak jsem se vyřádil,krásné zatáčky i silnice ),Jindřichův Hradec,Kardašova Řečice, Dráchov,Bechyně,Milevsko, Sedlčany,Neveklov,Slapy, Praha. Dalo to i s zajížďkami po krásách vlasti (cesta přes Prahu, po Moravském krasu, Mušov a okolí…) 762 km za 14,5 hodiny a vzalo to 34 litrů, takže 4,46/ 100km, jízdní náklady 50Kč nad tisícovku.
Prožral jsem a propil v Kobylí "u Kaně" 65 Kč za menu a pití, 48 Kč mi dalo křídla v Dačicích (RedBul). Tedy 1050+65+48 =1163 Kč.To vydrží 1x měsíčně i penzista (rentiér). Teplo bylo akorát, jen ten vichr kazil zážitky. Bezva vyjížďka

Domažlice a Šumavou

Praha, Radotín (115) Řevnice, Hostomice > Radouš (114)Hořovice < blovice =" 3"> 1km <> 1 km <> Nová Hůrka (190) 5 km > Prášily Srní > Dolní Hrádky Dolní Antýgl, Filipova Huť ,Kvilda> (167) Svinná Lada (167) Horní Vltavice > 5km <(39)Volary < (141)Prachatice (141)Vodňany (141)Temelín, Nuzice Tuto trasu mám také velice rád. Okresky jsou hezky točené, povrch není nejhorší. Střídá se tu rovina okolo Prahy s přejezdem Brd, návštěvou Českého Lesa, Šumavy a zase do roviny k Vodňanům a Týnu nad Vltavou. Jel jsem to na obou motorkách několikrát a tak jsou obrázky z různých cest.

YUKI - Kobylí na Moravě a Jižní Morava

Nuzice – Kobylí 2005 Nuzice <; Bechyně > 3 km (135) Sudoměřice u B. 5km (135) Zaluží 13 km >(159) Dráchov X (23) (23) Kardašova Řečice (23) Jindřichův Hradec (164) Kunžak (151) Dačice (408) Jemnice (408) Šumná> 408) Přímětice X s E59 (38) (408) Hodonice (408) Hevlín< (415) Hrušovany n Jev.>(414) Drnholec> (414) Březí (414) Mikulov X E451 (52) (421) Zaječí > (421) Pavlovice,Bořetice, Kobylí A zpět do Nuzic na pivko skoro stejnou cestou Toto je ukázka rozpisu cesty na Jižní Moravu předloni v létě. Čísla u názvů obcí značí silnici na mapě, šipky kde se s uvedené silnice odbočuje. Jak je vidět podle třímístných kódů, jezdím velikou měrou po okreskách. Člověk se tam s nízko objemovou motorkou lépe vyřádí. V převážné většině jsou ve velmi dobrém stavu a pro můj účel bohatě postačují. Jelikož je Jižní Morava rodištěm mých předků, občas tam vyrazím.. Policajti tam moc nezlobí a zajímají je spíše cizinci… Od své 1. cesty jezdím touto oblíbenou trasou každou sezonu nejméně dvakrát. Je to nádherná silnice bez množství kamionů a silného provozu, který bývá na severnějších trasách.

Krásná úprava hrobů



Na hřbitově v Kobylí leží i mí prarodiče. Jako všechny Moravské hřbitovy je i ten Kobylský nádherně upravený

S YUKI okolo republiky 12.6.2007

Velice mě štvou výroky lidí, kteří na Číňanu nikdy neseděli a tvrdí, že to nedojede ani pro cigára bez generálky či alespoň opadaných plastů. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet svou Sportku z roku 2005, která má najeto 12000 km s obvyklými závadami. Také jsem si třeba chtěl dokázat, že ve svých 64 létech nepatřím do starého železa a něco dokážu. Kdesi jsem četl jak nějaké dámy objely republiku na skútrech za 3 dny. Měly k tomu doprovod a servis. Tak jsem si řekl, zda bych něco podobného dokázal bez doprovodu a servisu za dobu kratší. Původně jsem chtěl jet co nejblíže kolem hranic, ale v některých úsecích , hlavně v noci, jsem od toho upustil. Jezdil jsem převážnou většinou po silnicích 2. třídy, které jsou jezdecky zajímavější, ale svezl jsem se někde i po 1. a dálnici i rychlostní komunikaci, když to bylo nutné. Po silnicích nižších tříd jezdím raději, protože jejich zatáčkovitý charakter dává možnost se vyřádit. Také tam spíše předjedu kamion. Na dálnici je to problém. Mají omezovač nastavený na 90 a s přebytkem rychlosti stopětadvacítky mi předjetí trvá dost dlouho, na můj vkus. To na 2 si ho před zatáčkou „vorychtuju“ a než se rozjede na tu 90 , jsem před ním. Motorku jsem před jízdou jen zběžně okoukl. Spoje mám zalepené , tak jak jsem to dělával za mlada na JAWÁCH. Šrouby se mi tedy nepovolují. Dva plasty pod sedlem, které zlobívají, mám již od počátku zajištěné gumou. Motorku mám obutou do toho nejlevnějšího co na trhu bylo – Mitas 07 v předu i vzadu a obě mají najeto 2000. Řetězovka je původní i když mi jí chtěl technik v Průhonicích měnit v 5000 km (asi ji potřeboval pro známého). Destičky i zadní brzda jsou původní. Sebou jsem navíc oproti normálu vzal pouze duši a lanko plynu a spojky. Chtěl jsem udělat fotoreportáž podrobnější, ale jak se rozjedu, tak jsem líný zastavovat, vyndavat foťák a zase ho uklízet. Takže reportáž je dost stručná. Důkaz o skutečném průjezdu trasy je však v účtenkách od benzinek, kde je udán i čas odběru. Takže pojďme na cestu: Odpoledne před startem jsem se přesunul z Prahy na chatičku do Nuzic (tankování v Bechyni do plné nádrže, abych začínal s plnou 9,44 l, 20:03:22, 11.06.07) abych to měl do Kaplice , kde by měl být počátek a konec uzavření kruhu kolem republiky, blíže. Šel jsem si lehnout v 8 , ale usnul jsem kolem 10. Cestovní horečku vždy velice prožívám a tak každou chvíli koukal na hodinky, jestli už nemám vstávat. K tomu došlo cca ve 3,40. Chtěl jsem vyjet přesně ve 4, abych projel v pohodě cestu přes Budějovice a do Kaplice , než začnou jezdit kamiony na Dolní Dvořiště. Ihned nad Týnem na mé nervy útočí srna, která přeskočila svodidla asi 30m přede mnou. Vůbec nebyla za nimi vidět, protože splývala s parovodem od Elektrárny Temelín. Naštěstí se způsobně zastavila, protože tam nebyl přechod a dala mi přednost. Nebýt toho ,nevím…Do Kaplice dorážím v 5,15 , což je docela slušný čas i s ohledem na to , že od Hluboké drobně prší. Jsem oblečen v PVC bundu od Vietnamců, kapsáče od téhož dodavatele a tenisek též asijské proveniece. Jelikož dám na předpovědi počasí, tak věřím, že když má pršet na jihozápadě Čech , tak to platí. Já přece točím v Kaplici na východ a tak musí přestat.Neberu si tedy ani nepromokavé kalhoty, které jako jediné, mám sebou. Nové Hrady, České Velenice , Suchdol,Nová Bystřice, stále slabý deštík. Nikdy bych nevěřil, že jihozápad sahá až tak daleko. Od Slavonic plné slunce. Vylévám vodu z tenisek. Teď už budu jenom schnout. Ve Vranově už jsou kalhoty suché a tenisky se také blíží normálu.Dále Znojmo, Hevlín, Mikulov, Valtice ( tankování 10,64litru čas 11:16:22 12.6.2007). Jede se krásně, žádné problémy, počasí na 1*. Bez dlouhého okounění jedu dále: Břeclav, Hodonín, Strážnice, Uherský Brod (tankuju NESTTEA do sebe), Brumov Bylnice, Velké Karlovice, Prostřední Bečva, Frýdek-Místek, Č.Těšín, Bohumín,Ostrava, Opava, Krnov ( tankování 10,67 litru čas 19:33:55 12.6.2007), Zlaté Hory, Jeseník, Lázně Lipová,Hanušovice, Králíky, Žamberk. Od Jeseníku jedu potmě, tedy lépe řečeno při záři mého světlometu. Občas kouknu kde by se dalo přespat (mám sebou plachtu, stan a spacák), ale vždy přede mnou zaprší. Jedu po mokré silnici, ale na mě nekápne. Ptám se ve 2 penzionech, ale když vidí můj stav, mají obsazeno….. Okolo půlnoci dojíždím do Žamberka, kam jsem ani původně jet nechtěl, ale jet v noci do hor jsem si netroufl. Mám toho už akorát a zkouším se někde uložit. U benzinky je šikovně zaparkovaný kamion a tak strkám motku do jeho stínu a sám si chci orazit alespoň v sedě. Sedám na zem a opírám se o skříň (asi vysavač,či co) a zavírám oči. Na motorce mám tankvak, kufr a bandalír se spacími potřebami. Je teplo a tak odpočívám tak jak jsem slezl s motorky. Akorát věžní hodiny bijí 0,15 dne 13.6.2007. Klimbám a neustále slyším nějaké ťukání. Snažím se zjistit o co jde a hle, „kovkopové“ demontují železné předměty určené do sběru. Rány je slyšet na 100 metrů. Co asi dělaly hlídky městské i republikové policie v té době? Ráno pak sepíší škody a pojišťovna to zaplatí… 50 metrů ode mne nocují nějací lidé, asi bezdomovci. Okolo 1 si jdou k benzince pro pití. O mně nejeví zájem. Spím stejně na jedno oko. V 1,10 už jsem vzhůru na obě oči. Kovkopové snědé pleti se přišli prý přesvědčit jestli mi něco není. Po ujištění, že ne a že ani motorka do sběru ještě nepatří, odcházejí. Ne nadlouho. V 1,40 stojí zase u motorky (asi jestli jí není nevolno). Ještě, že mám lehké spaní. Raději vstávám a procházím se abych se rozkoukal. Tady to na bezpečný nocleh už nevypadá. Aby se to lépe počítalo, vyjíždím přesně o 2. hodině směr Rokytnice, Deštné, Nové Město nad Met., Náchod, Trutnov,Vrchlabí, Semily, Železný Brod,Jablonec nad N., Liberec, Chrastava, Cvikov, Česká Kamenice (tankování 10,91 l čas 08:19:27 13.6.2007.) Děčín, Jílové , Teplice, Duchcov, Litvínov, Most, Chomutov, Klášterec n.O., Loučná, Boží Dar, Nejdek, Chodov, Sokolov, Cheb, Velká Hleďsebe , Mariánské Lázně, Planá, Tachov (tankování řidiče: RED BULL), Přimda, Bělá n.R., Poběžovice, Klenčí pod Č., Babylon, Č.Kubice, Všeruby, Nýrsko, Železná Ruda (tankování 10,95 l, čas 16:38:36, 13.6.2007), Prášily, Kvilda, Horní Vltavice, Volary, Želnava, Horní Planá, Frymburk, Vyšší Brod, Dolní Dvořiště, Kaplice. Tady se uzavřel okruh : je 13.6.2007 , 20 hodin 13 minut. Pokračuji dále k noclehu do Nuzic, na který už se nehorázně těším. Přede mnou České Budějovice a po celé levé straně bouřková mračna s blesky. Bouřka je pomalejší a tak jedu stále na suchu. V Budějovicích drobně mrholí. Posledních 40 km přede mnou, i kdyby začalo lít jako z konve , musím to dojet. U Hluboké přestává i mrholit. Pak ještě okolo Jaderky Temelín, Týn nad Vltavou a Nuzice. Sjíždím k chatičce u vody. Je 21,15 21.3.6.2007.Všechno ze mne spadlo a nastává veliké uvolnění: dojel jsem to. Uvolnění přišlo , bohužel, příliš brzo. Chci postavit motorku na stojan, ztratím ale balanc a motorka se mě převáží na druhou stranu. Jdu přes ní po hubě. Naštěstí padla na trávu a já přes ní také. Snažím se jí zvednout, ale chybí síla. Ještě, že je na blízku hasič Míra z protější chaty. Pomáhá mi motorku postavit. Ještě zavřu benzín, sundám tankvak a bandalír, přikreju motorku a chvíli posedím v chatě. Jsem úplně hotov.Ráno se dozvídám, že se kluci odnaproti vsázeli jestli se půjdu vykoupat, nebo spát jako prase. Nevím který vyhrál, ale pod sprchu jsem šel. V 22 hod jsem už tvrdý jako brok. Budím se až před polednem. Kluci už mysleli, že jsem v pánu. Jinak vstávám nejpozději v 8. Uvažuji jestli mám jet k večeru domů (manželka má narozky), ale vyhrává Lužnice a ryby v ní. Po obědě už sedím u vody. Je to bída 5 cejnů do 25 cm. Spát jdu v 21 hod. Ve čtvrt na jednu mě budí veliká bolest. Táhne se od páteře k hrudní kosti. Že to není infarkt poznávám podle toho, že to reaguje na pohyb. Nejde se obrátit v posteli a bolest by šlo přirovnat k tzv. houseru. Kdo ho měl, ví o čem mluvím. Moc jsem toho nenaspal a v 9 ráno vyrážím k domovu. Každá boule na silnici bodá až do hlavy i když jedu okolo 50 km/hod.. Dochází mně co se vlastně děje. 10 let trpím boreliozou a mám vysazené prášky. Při nich bych jet nemohl, protože působí útlum. Borelka se ale vrátila na jiném místě než jsem ji očekával. Už cestou vystřeluje do ruky a krku. Cesta mi trvá o hodinu déle než jindy. Před domem předávám motorku synovi, aby jí zatlačil do garáže. Mám toho dost a jdu si lehnout. Nasazuju prášky na borelku a večer už lezu s postele bez větších obtíží. Křeče jsou slabší. Kdybych si ,blbec, vzal prášky sebou a vzal si je na ryby, mohl jsem jet domů v pohodě.

tankování v Bechyni do plné nádrže, abych začínal s plnou 9,44 l, 20:03:22, 11.06.07

Je čas vstávat a dát se na cestu

Barča už čeká.... Do Kaplice dorážím v 5,15




Valtice ( tankování 10,64litru čas 11:16:22 12.6.2007)

Odpočinek na Hané

Ostravice

Kampak zmizel z Modřan Orion?

U Opavy Krnov ( tankování 10,67 litru čas 19:33:55 12.6.2007)




Česká Kamenice (tankování 10,91 l čas 08:19:27 13.6.2007)
Železná Ruda (tankování 10,95 l, čas 16:38:36, 13.6.2007)




U Nýrska

Lipno



Kaplice. Tady se uzavřel okruh : je 13.6.2007 , 20 hodin 13 minut

YUKI - Sraz Čínských chopperů 4.8.2007

Toho dne se pod vedením Miloše uskutečnil 1. sraz čínských chopperů v krásném prostředí tábora v Rakovicích. Jelikož Milošovi v jeho snaze sjednotit opovrhované motorkáře do jednoho šiku velice fandím, rozjel jsem se na tento sraz i když nesplňuji podmínky členství klubu. Účastníci srazu byli velice různorodí od nejmladší generace až ke starší střední, a dokonce i jedna žena. Přijeli i Moraváci. Po dobu mé přítomnosti (sobota od 8,30 do 10 hod. bylo jasné, že se tato parta neschází naposledy. Starší předávali zkušenosti mladším, všichni navzájem vyzkoušeli přednosti motorek svých kolegů a probíhaly přípravy na vyjížďku, která vedla na zámek Orlík , hrad Zvíkov, ale také na posvícení ve vedlejší obci. Vyjížďky jsem se, bohužel, nemohl zúčastnit



Po příjezdu jsem zjistil, že všichni spí jak Blaničtí rytíři

Po chvíli začali první ospalci navštěvovat své stroje

Začala příprava strojů na projížďku

..zahřívání motorů...

Objevily se i chopperoskútry

Konečně se objevil náčelník s pobočníkem

I jejich stroje

chytly na první pokus....

Chvílemi jsem se i bál....

Potom náčelník zavelel a všichni se seřadili....










......a pak mi všichni ujeli....
a já se odebral hlídat vnoučata

Jak jsem začínal

V mladých létech jsemjezdíval motocyklové teréní soutěže.Po narození dětí jsem přesedlal na skútra Čezeta 502 a také 4 kola.To bylo někdy v roce 1966.Až po odchodu do důchodu v roce 2005 jsem se vrátil na 2 kola.Koupil jsem Yukinu Sport 125 a za sezony na ní najel přes 17000 km.Rychlostně mi po rovině stačila,ale v kopcích to, při mých i 140 kg dosud živé váhy,nebylo ideální.Proto jsem se letos rozhodl přesedlat na vyšší kubaturu. Po dlouhém prohlížení internetových nabídek a boji zda koupit opět nového, silnějšího, "Číňana" nebo starší značkovou motorku za stejnou cenu, se mi zdály nejsolidnější nabídky u firmy Motobikes od Chrudimi.Jelikož jezdím většinou jako turista, chtěl jsem motorku vybavenou alespoň kufrem, abych nemusel výbavu dokupovat.V úvahu přicházely v uvedené firmě Kawa ER5 , se dvěma kufry po stranách a Suza GS500E s velikým kufrem vzadu.Kdysi jsem pro SUZUKI dělal a mám k ní stále dobrý vztah, vyhrálo GS. Větší obsah ani výkon v mém věku nepotřebuji. 34 kW stačí i na moje kila.

Vystavil pevasa v 3:28